继天津、北京相继成立本土航空公司后，同处华北地区的河北省，6月29日在此间宣布正式成立河北航空投资集团有限公司和河北航空有限公司，标志着京津冀“环渤海经济圈”空中“金三角”的形成。而同天上午，“冀中能源号”空客A320在石家庄国际机场首航，也标志着河北煤炭大鳄——冀中能源集团开始涉足航空领域。

　　河北地处中国第三经济增长极腹地，2009年GDP总量达到17026.6亿元，人均GDP超过3000美元，国内外交往日趋频繁，公务、商务和旅游客流增长迅猛，已进入航空市场需求加速增长阶段。有分析人士认为，河北此举意在改变经济大省与民航业、“京津冀经济圈”发展不平衡等现状，致力打造民航强省。

　　据了解，河北航空公司由河北航空投资集团与四川航空集团、沈阳中瑞投资公司合作，对原东北航空公司重组而成。据悉，到“十二五”末，公司力争机队规模达到20架，形成1小时和2小时航空圈，构建河北省内枢纽式、区域网状式、北京次枢纽式及“环渤海快线”4个航线网络，实现年旅客输送能力300万人次以上。

　　河北航空公司为河北航空投资集团控股子公司，公司运营一年内，河北航空投资集团、四川航空集团将继续增资，使公司总股本达到7亿元，股权结构将调整为河北航空投资集团占62%，四川航空集团占35%，沈阳中瑞投资公司占3%左右。

　　据悉，对河北航空投资集团持有全资股份的冀中能源集团，是河北省内最大的煤炭企业，主营煤炭，涉及电力、化工、医药、机械、建材、物流等多个产业板块。2010年，煤炭产量将达到6000万吨以上，销售收入将超过1000亿元，全力挺进世界500强。

　　冀中能源集团董事长，同时也是河北航空投资集团和河北航空公司掌门人的王社平对河北航空发展充满信心。他表示，“有冀中能源集团做坚强后盾，依靠川航的品牌优势和管理经验，不断加大对航空领域的投入，到2020年，河北航空将进入国内航空前五强之列。”

　　根据规划，到2015年，河北航空将初步形成配置合理、结构完备的航空客运服务体系、航空物流配送体系及陆航关联产业体系的基础框架，实现营业收入100亿元以上，进入国内航空前十强。到2020年，基本形成开放先进的现代民航产业链和航空产业先进生产力集群，完成区域枢纽航空向国内骨干航空的历史转变，实现具有国际综合产业竞争力、辐射现代服务业和资本运营高端业态的历史跨越，营业收入将会突破300亿元，进入国内航空前五强。