2 送菜进城一路艰辛
记者了解到，永年的菜农买菜基本上还是等待收菜的客商上门或者送到附近大大小小的市场交易，很少有走出去到大城市里买菜的。
“往大城市送？太不现实”，庞锁很坚定地说，他说，往年他们也曾几个农户包一辆大车拉菜直接到石家庄、保定、廊坊、北京等地的蔬菜市场买菜，有时候一天还卖不完，几个人还要过夜、吃饭，人工费、车费、摊位费算下来，和在家门口卖菜相差无几。但是这一趟送菜就是两三天的时间，在他们看来，根本耽误不起，“晚收一天，地里可能就要有几千斤菜烂掉、长老”。
另一个前来收菜的客商也告诉记者，菜农根本无法应付路上种种可能出现的情况。“就说我往石家庄拉吧，这一车菜成本是500元，国家对拉菜的车免过路费，但是空车不免，加上油费什么的，就是一趟500元，一车下来我们的纯利润也就是500元左右，但是如果被路政罚一次款，就相当于10天白干了”。
这位客商说，为了防止蔬菜滚落，他们都会在车斗上安装铁护栏，路政经常在路上流动查车，一旦查住就按照私改车处罚5000元。为了避免被罚，他们一般空车的时候都把护栏卸下来，可是“路政看见一个螺丝都罚”。记者还了解到，许多到这里拉菜的外地车，都是运货来永年，然后回去的时候捎着运菜回去，“比如内蒙古来的运奶的半挂车，运菜回去成本相当于很低，可是农民雇专车往城里送的话，成本就高了”。基于这些原因，菜农们宁可低价卖给收菜的客商也不愿意进城卖菜。
对于记者提出来的可以帮助协调大企业、高校食堂以及超市收菜的想法，他们几乎异口同声地说，“有车来收可以，市场价都行，但是让我们送合不住本”。
