吉利集团董事长李书福，正在竭尽所能地推动庞大的吉利前行。

    日前，吉利集团宣布启动一项10亿元企业债券的融资计划，吉利集团表示，集资所得将用于固定资产投资项目、偿还银行贷款以及补充集团营运所需资金。

    相关资料显示，吉利集团目前的负债总额已达到了710亿元，本次发行10亿元债券，意味着资金链已经紧绷的吉利集团将面临更严峻的还债压力。而随着沃尔沃汽车在中国三地工厂项目的相关审批工作正在陆续推进，接踵而来的上百亿元投资将会进一步“炙烤”李书福。

    巨额负债

    据《中国经营报》记者从吉利集团内部了解到，此次发行债券募集到的10亿元资金中，有7亿元是用于年产30万台自动变速器项目和年产25万套汽车电子系统及变速器等关键零部件研发中心的投资项目，1亿元用于偿还银行贷款，两亿元用于补充公司营运资金。

    对于这次发行债券的额度，吉利集团副总裁尹大庆表示，这10亿元资金对吉利来说是“及时雨”，能迅速补充吉利发展过程中所需的资金，不过，他也坦承：“只发行10亿元债券是为了严格控制企业的负债率，资金虽然多了，但背负的债务也多了，并不利于企业正常发展。”

    很显然，尹大庆已经意识到了目前吉利集团巨大的负债额度的危险性。

    根据吉利集团不久前披露的近3年合并负债资产表显示，吉利集团的负债总额从2008年的47.8亿元陡升到2010年的710.7亿元，总资产负债率为73.4%。负债总额出现如此巨大攀升的重要原因，主要是由于吉利集团在2010年完成对沃尔沃的收购之后，也继承了沃尔沃汽车的累累债务——在收购沃尔沃之前，吉利集团2009年的债务总和为160.5亿元，一年之后增加的债务主要是由收购沃尔沃项目所产生。

    据吉利集团2010年的财务数据显示，其710.7亿元负债中，流动负债为479.7亿元，非流动负债为230.9亿元，流动负债占比过高(一般来说，在一个经营周期或一年内需要偿还的负债为流动负债，偿还期超过一年或一个经营周期的为非流动负债。流动负债属于风险较大的融资方式)。吉利集团希望借助10亿元中长期债券的发行，改善公司负债结构，提升公司资本运营效率。然而，仅依靠10亿元中长期债券来改善公司负债结构显然有些杯水车薪，长期来看，吉利集团背负的庞大债务也将再一次加深。

    中信银行一位人士分析表示，企业资产负债额度过高，势必影响到企业的偿还能力，这也为相关企业进一步从银行借贷带来了困难。