河北新闻网讯 过去一年半的时间里，滴滴专快车在石家庄总服务已超过1000万人次，这相当于每个石家庄人滴过一次专快车。6月16日，滴滴快车京津冀大区总经理唐崇麟来到石家庄，首次介绍了滴滴出行的发展，以及这家分享经济代表企业在石家庄本地的运营情况。
据了解，滴滴目前拥有中国87.2%以上的网约专车市场份额，在顺风车、代驾、试驾等垂直领域也都处于市场领导地位。从以前路边打车靠运气到现在出门打车靠滴滴，通过不断的技术创新，滴滴正在引领整个交通出行领域的信息化变革，构建未来城市交通的生态体系。可以说，科技正在让出行更美好。
四年发展成全球最大一站式出行平台
出行难一直是中国交通面临的顽疾，城市交通运力供给不足、公共交通拥挤、城市道路拥堵等问题一直困扰着城市出行人群。
在这样的背景下，2012年9月，滴滴出行的前身滴滴打车应运而生，让出租车乘客出行告别了扬招时代。成立近四年，滴滴目前已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，迄今为止，滴滴提供了全平台的出行解决方案，包括出租车、专车、私家车拼车，代驾、城市公交。
滴滴CEO程维认为，综合各类出行方式的服务平台才是最符合中国国情的，滴滴代表的是未来的一种生活方式。凭借大数据驱动的智能调度体系，滴滴出行日完成订单已突破1400万。滴滴希望打造一个综合的城市出行信息服务平台，用移动互联网技术打通封闭的交通体系，成为一个交通领域的世界级民族品牌。
CNNIC（中国互联网络信息中心）的数据显示，滴滴专车在中国专车行业中已占据87.2%的市场份额。滴滴在顺风车、代驾、试驾等垂直领域也都处于市场领导地位，已成为中国以及全球最大的移动出行平台。
“潮汐”让生活更美好
滴滴创造性地提出“潮汐战略”，整合社会上的专业运力和零散运力，并通过分档运营手段，来灵活满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求，用分享经济模式解决了出行的潮汐问题。北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁评价道，“专车最有价值的就是非全职，是弹性的、兼职为主的模式，才能应对潮汐的城市交通出行。”
另一方面，滴滴通过分享、拼车的方式，在道路资源一定、车辆资源一定的情况下增加了承载乘客，提升了资源效率，也进而缓解了城市交通的拥堵。通过滴滴出行平台的连接，信息更加对称，出租车、专车、顺风车等资源进一步盘活，运营效率大大提高，司机收入亦得以增加。
程维在达沃斯论坛上表示，如今靠交通存量难以完成出行需求，滴滴出行希望在不增加额外供应条件下，将现有交通资源发挥到极致。未来可能不需要每个人都拥有一辆车，应该向少量的车让更多人使用这一方向转变，这就是共享经济的魅力。未来，滴滴致力于将交通资源整合到一起，用互联网把路上所有的交通工具都连接起来，统一调度，互相分享。把出行需求搬到互联网上，把所有的供应搬到互联网上，通过一个云端的大数据智能交通引擎统一匹配和调度，提高整个城市出行的效率，提高每一个市民和司机的体验。
唐崇麟表示，滴滴的梦想就是建设一个中国人领导的，全球最大的一站式出行平台，在未来3年时间里每天可以服务三千万的用户，服务一千万的车主，在任何地方3分钟内都可以叫到一辆车。
