一问　为什么抗不住高峰点击量？

    单日点击量高达144亿次，相当于全国每人点击10次

    记者：今年春运，通过12306网站售出的火车票已占全路售票总量的50%以上。与去年相比，今年12306网站的购票量增长了多少？

    朱建生：今年春运，从网络售出的火车票数量比去年增长了至少50%。购票是旅客出行的第一环节，铁路部门按照让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标，努力让广大旅客方便购票。通过努力，今年铁路春运已彻底改变了以往广大旅客彻夜排长队、长时间辛苦等待购票的场面。

    记者：今年春运售票期，12306网站曾再度瘫痪，高峰时段的点击量有多高？

    朱建生：1月9日，当日开始出售1月28日的火车票，是今年的售票高峰日。这一天，12306网页点击量高达144亿次，相当于全中国每人至少在12306网站点击了10次。这一天的网页浏览量高达88亿次，相当于全中国每人都浏览了12306网站6次页面。

    记者：不少旅客觉得平时通过12306网站订票还是很方便的，但是一到春运，订票的速度就慢了很多，旅客们期待是否能通过不断增加带宽等措施，使春运购票也能畅通起来？

    朱建生：我觉得网友“代码狗”在西西河论坛中发表的一个帖子里有一段话非常专业：从物理原理讲，服务器每秒钟能承受的计算量是有极限的。从经济角度考虑，一个网站不太可能以最高峰值的承受力为标准来建设。

    春运高峰期的点击量、浏览量是平时的几倍，甚至十几倍，我们只能在满足日常需求与高峰期售票需求之间寻求一个最佳点，合理进行硬件配置。打个比方，这就好比网站的能力是每秒处理几千张票，但是高峰期的需求是每秒几万甚至十几万的购票需求，那么我们只能对需求进行异步化处理，通过有序排队让大家等待一下。不过我们也在不断完善等待环节的用户体验，尽量缩短等待时间。

    另外需要说明的是，12306网站仅仅是铁路售票渠道之一，我们还需要通过“排队”这种手段，来协调网络渠道与其它售票渠道之间的平衡，以维护公平售票的原则。