京津两大机场夹击 河北民航如何突围
“织密”天空通道,备战客源争夺
“下半年是航线开通的密集期,我们很快就要推出一系列新线路了。”在有关对航空公司的补贴资金到位后,石家庄正定国际机场有关方面负责人说,下半年他们将加密至广州、深圳、昆明、成都、海口等主干航线的航班密度,增加省内至青岛、大连、呼和浩特等区域支线航班,争取开通至东南亚、日本等国际航线。
以石家庄正定国际机场加密航线为标志,河北机场群的航线新结构也呼之欲出。
今年6月28日,河北机场管理集团与张家口市政府签署《关于张家口机场建设与运行合作框架协议》,双方将在机场建设、运营管理等方面开展战略合作。此前,机场集团与承德市政府也签署了关于相关框架协议。据了解,河北省将建立起以河北机场管理集团主导的,省域范围内的多层级、网络化的机场体系,并依托本土化航空公司打造以省会城市为中心的轮辐式航线网络结构。
整合资源下的管理模式,促进完善航线结构的同时,也为越发激烈的客源争夺做好准备。
据了解,石家庄正定国际机场在去年实现旅客吞吐量突破400万人次后,今年把目标锁定在突破500万人次上,足够的航线支撑成为关键。
据张彦杰介绍,立足河北航空机场新格局,河北省民航航线结构一方面打造以区域性枢纽机场为核心的辐射式航线网络,重点在中心机场与主要支线机场之间打造针对商务和公务旅客的“航空快线”,同时开发针对休闲旅客的低成本航线。另一方面,在省市区范围内增加绕开区域性枢纽的环飞航线或点对点航线,并尝试开通跨省界的城市对式支线航空,以培育支线机场航空业务量的增长点,并对省域机场体系内的支线机场进行专业化分工,按照侧重于旅游、飞行培训、公务、货运、邮政等机场功能进行细化。
根据规划,到“十二五”末河北省航线将达到120条以上,其中石家庄正定国际机场通达航线超过70条,秦皇岛北戴河机场、邯郸机场、唐山三女河机场航线达到10-15条,承德民用机场、张家口军民合用机场、邢台军民合用机场航线达到5-10条。
届时,河北省航线将以石家庄国际机场为中心,开辟并加密省内机场之间、省内机场与环渤海区域机场之间、省内机场与国内主要城市、主要经济区、主要旅游区和周边国家、地区之间的航线航班,形成发达的航线网络。全省机场空间将划分为冀中南、冀东、冀北三个区域协调发展。
为客源输送提供最大支持,以京石客运专线设立石家庄正定国际机场站为标志,来自地面的大交通体系构架也在抓紧建设。
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