就在人们认为战斗即将结束的时候，两款打车软件之间的硝烟再次浓烈起来。今日零时起，嘀嘀打车对乘客的返现补贴重回10元时代。同时，快的打车立即跟进，今日下午宣布打车奖励金额永远会比同行高出1元钱，乘客打车并用支付宝付款，每单立减11元。打车软件市场竞争再次进入白热化阶段。

    此前，从2月10日起，嘀嘀打车突然将给乘客的返现与司机的奖励均从10元降至5元。专家认为打车软件的“烧钱”大战将暂告一段落。同时，“嘀嘀”也公布了此轮营销的成绩单，在补贴金额方面，1月10日至2月9日，“嘀嘀”平均日微信支付订单数为70万，微信支付总订单约为2100万单，补贴总额高达4亿元。

    但今天，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动携10亿元再次重磅出击，宣布使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。此外，北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

    “嘀嘀”石家庄负责人王忠利表示，“嘀嘀”的此次补贴政策是根据市场需求变化调整的，最终目的是培养用户使用打车软件的习惯，让移动支付的市场更成熟起来。

    业内人士估计，在之前的激烈战斗中，“嘀嘀”资金可能出现了紧张的情况。但在“幕后”腾讯的支持下，“嘀嘀”的“弹药”又充足了起来。嘀嘀打车迅速发起第三轮补贴攻势的原因并不复杂，就是为了培育更多用户，在打车软件竞争中继续压制快的打车。

    对手也不甘示弱。今天下午，快的打车快速出击，宣布乘客用“快的”并用支付宝付款，每单立减11元。按照这一方案，如果打车费用少于11元，用“支付宝钱包”扫码付款，乘客打车不仅不花钱，甚至还能挣钱。

    市场对补贴反应灵敏。省会的哥苏师傅告诉记者，在嘀嘀打车将司机和乘客双方的补贴各降至5元期间，使用快的打车的乘客明显增多。“‘快的’当时业务量很大。对于用户来说，肯定先选择更优惠的”。不过，嘀嘀打车将金额调至司机、乘客每单各补贴10元后，用户的热情再次被激发出来。苏师傅告诉记者，今天两个软件的订单量相对平衡了。

    王忠利介绍：“受补贴金额提高影响，截至今日19时，石家庄市‘嘀嘀’的订单数已达3万多单，比前几天增长了一倍。”

    省社科院财贸所副所长崔巍认为，现在阿里巴巴支持的快的打车和腾讯支持的嘀嘀打车，主要推广的都是各自的移动支付方式，打车付费属于高频率行为，是绝佳的用户培养渠道。但是他认为，高补贴肯定难长久，用户的使用习惯培养起来之后，靠“烧钱”拉用户的竞赛必定会结束。